Traitement de l’air – dessiccateurs

Lorsqu’un chauffeur de poids-lourd prend la route, il est important que tous les équipements de son véhicule soient en état de fonctionnement optimal. Le système de freinage à air comprimé apparaît comme un équipement fondamental sur un camion. Il conditionne la sécurité du chauffeur et des autres usagers de la route. Les freins pneumatiques des poids-lourds ont besoin d’un air propre et sec qui empêche le circuit d’être corrodé. Le dessiccateur a pour mission de filtrer les impuretés présentes dans l’air qui sortent du compresseur et de l’assécher. Les cartouches de dessiccateur doivent déshumidifier l’air comprimé et piéger les petites gouttes d’huile, de façon à assurer le bon fonctionnement du circuit d’air comprimé. Pour le traitement de l’air, retrouvez ici nos modèles de dessiccateurs, de nombreuses références de cartouches à baïonnette, Knorr conventionnelle, Wabco coalescente, des déshuileurs et des kits de réparation.

Dessiccateur pour RENAULT, VOLVO

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Quelle est la fonction d’un dessiccateur ?

Le dessiccateur doit filtrer les impuretés que l’on trouve dans l’air et celles qui sortent du compresseur. Par ailleurs, il régule la pression à l’intérieur des réservoirs d’air. Auparavant, il fallait expurger l’eau stockée dans les réservoirs d’air quotidiennement. Aujourd’hui, le dessiccateur d’air permet d’absorber l’eau, ce qui diminue son effet sur les différents composants du circuit d’air comprimé. Ainsi, très peu d’eau, voire pas du tout, s’écoule du robinet de purge. Si vous constatez la présence d’une quantité d’eau assez importante, c’est le signal qu’il est sûrement temps de remplacer le dessiccateur ou sa cartouche.

Quels sont les dysfonctionnements sur un dessiccateur ?

Il est fréquent de constater que quelques gouttelettes d’huile s’écoulent au niveau du robinet de purge. L’huile rentre dans les tuyaux d’air durant le fonctionnement habituel du circuit. Cela devient un problème sérieux lorsque l’huile se mêle à la vapeur d’eau. Le liquide visqueux qui se forme peut avoir des conséquences sur le cycle d’évacuation de l’air et peut obturer le robinet de purge. Ce mélange peut se fixer sur le support du dessiccateur et diminue par conséquent ses performances. Ce liquide visqueux peut également s’agréger dans les vannes et tuyaux d’air, et diminuer la durée de vie des pièces du système d’air comprimé.

Autre dysfonctionnement : une faible décharge au niveau du robinet de purge est courante, mais il faut la surveiller de près. En quantité trop importante, cela peut constituer le signe d’un dysfonctionnement.

Changer le dessiccateur permet d’éviter un dysfonctionnement du système de freinage

Les poids-lourds qui circulent fréquemment utilisent l’air comprimé pour faire fonctionner le système de freins. Il s’agit de maîtriser au mieux le camion, mais aussi la remorque. Il est important de contrôler les différents équipements. Le compresseur a pour fonction de servir de l’air présent dans l’atmosphère qui possède de l’humidité et qui, après avoir subi une compression, peut provoquer un dysfonctionnement global du système de frein si elle n’est pas évacuée correctement. La condensation, réalisée au cours de la compression de l’air, peut provoquer une érosion, une dégradation, voire un gel des équipements. Le dessiccateur d’air permet ainsi d’éliminer l’eau, mais aussi d’autres contaminants de l’air, et ainsi d’assurer le bon fonctionnement des équipements. Le système pneumatique peut alors fonctionner de manière optimale.

Les dangers d’un air contaminé

Un air contaminé peut nuire au bon fonctionnement de l’ensemble du système pneumatique, pouvant engendrer des dommages importants et des réparations lourdes à effectuer. Au final, cela peut entraîner une hausse importante des charges. Le gestionnaire de flotte de camions dans une société de transport veille à ce que les véhicules soient bien entretenus et évite leurs immobilisations en raison d’une panne. Il doit assurer une maintenance efficace et optimisée. À ce titre, il est important d’inspecter régulièrement si la cartouche du dessiccateur d’air n’est pas abimée. Il faut aussi veiller à ce que les flexibles ne soient pas dégradés, car cela peut réduire le débit d’air à l’intérieur du dessiccateur ou conduire à un dysfonctionnement du système. Le chauffeur doit contrôler si le robinet de purge du dessiccateur d’air fonctionne correctement. S’il est placé en mode ouvert, le système a des chances de ne pas agir rapidement et d’être lent pour grimper en pression.

Un vaste choix de dessiccateurs sur Todd Chrono

Au fil des années, Todd Chrono s’est imposé comme une référence en matière de pièces détachées pour les poids-lourds et les véhicules industriels. Si vous en êtes en quête d’un dessiccateur, d’une cartouche ou d’une valve, vous disposerez d’un large choix sur notre site pour le traitement de l’air des réservoirs. Il suffit de rentrer votre référence de produit. Plusieurs modèles vous seront proposés et vous n’aurez plus qu’à sélectionner et glisser dans le panier les produits dont vous avez besoin. Les prix pratiqués sont très compétitifs. Vous pourrez valider la commande et la régler en ligne. Vous serez ensuite livré dans les meilleurs délais. Depuis de nombreuses années, Todd Chrono possède une grande expertise en matière d’équipements et de pièces de rechange.

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