Face avant : pare-chocs, calandres, capots pour Man

Le pare-chocs, la calandre et le capot font partie des éléments qui composent la face avant d’un camion Man. Ces différentes pièces peuvent s’altérer avec le temps, et sont particulièrement exposées aux chocs en cas d’accident. Leur remplacement est alors indispensable pour assurer la sécurité du poids-lourd et du chauffeur.

Quel rôle joue la calandre d’un camion Man ?

La calandre est une pièce de carrosserie située au-dessus du pare-chocs avant du poids-lourd Man. À l’origine, cet élément était en métal, notamment en aluminium ou en acier ; de nos jours, il est généralement conçu en plastique ou en matériau composite, ce qui permet de ne pas alourdir le véhicule et d’absorber le choc en cas de collision.

La calandre peut prendre la forme d’une plaque pleine ou d’une grille, selon le choix du constructeur. Auparavant, elle avait deux fonctions principales : protéger le radiateur en cas de choc, et permettre son refroidissement, d’où l’intérêt de la grille pour laisser circuler l’air.

Toutefois, cette fonction de refroidissement n’est désormais plus assurée par la calandre, mais par l’échangeur d’air, aussi connu sous le nom d’intercooler, et par le liquide de refroidissement. L’intercooler, situé à la sortie d’un turbocompresseur, permet de refroidir l’air avant qu’il n’atteigne le moteur, ce qui contribue à augmenter la puissance de ce dernier. Le liquide de refroidissement, quant à lui, maintient le moteur à une température constante, de manière à éviter aussi bien le gel que la surchauffe.

Par conséquent, le rôle d’une calandre pour camion Man est, sur les poids-lourds modernes, de protéger le radiateur et non plus de le refroidir, ce qui explique que l’on trouve aussi bien des calandres grillagées que pleines.

Cette pièce de carrosserie a également une fonction esthétique : les constructeurs donnent souvent un design spécifique et reconnaissable aux calandres de leurs véhicules, et certains font même de cet élément de la face avant d’un camion une véritable marque de fabrique, une signature qui permet de reconnaître la marque d’un poids-lourd en un clin d’œil.

En cas de choc, la calandre d’un camion Man peut se déformer ou se rayer. Selon la force de l’impact et les dommages causés à la calandre, il sera possible de réparer cette pièce ou, au contraire, il n’y aura d’autre choix que de la remplacer. Si la collision a été violente, il sera parfois nécessaire de remplacer plusieurs pièces de la face avant du camion Man, à savoir la calandre, mais aussi le pare-chocs et le capot.

Quelle est l’utilité d’un pare-chocs pour un poids-lourd Man ?

Le pare-chocs d’un camion Man est un véritable bouclier permettant d’absorber les impacts et de protéger aussi bien les pièces du moteur que le chauffeur et les éventuels passagers du poids-lourd. La présence d’un pare-chocs homologué et en bon état est indispensable pour rouler en toute légalité, dans le respect de la réglementation en vigueur.

Sur les véhicules anciens, les pare-chocs étaient en métal, ce qui présentait deux inconvénients : un coût de fabrication élevé, et un poids considérable. Au fil du temps, l’essor du plastique et le développement de matériaux composites aux nombreuses propriétés ont permis de remplacer le métal des pare-chocs, qui sont aujourd’hui majoritairement conçus en polypropylène expansé (PPE).

Le polypropylène expansé a pris une grande place dans l’industrie automobile. Si les constructeurs l’ont initialement utilisé pour fabriquer les pare-chocs, dès les années 1980, il est désormais présent dans les appuie-têtes, les coffres à outils, les repose-pieds ou encore les sièges arrière.

Le polypropylène expansé possède de nombreux atouts, à commencer par sa capacité d’absorption des chocs sans rupture ni déformation, ce qui en fait un matériau incontournable pour les pare-chocs de camions Man. Le PPE est également un bon isolant thermique, et il a l’avantage d’être à la fois malléable et léger.

De par son rôle premier de bouclier, le pare-chocs d’un poids-lourd Man est bien souvent le premier élément de la face avant à subir des dommages en cas de collision. Lorsque la collision a lieu à faible vitesse, voire à l’arrêt si un autre véhicule en pleine manœuvre percute un camion Man stationné, le pare-chocs peut être légèrement déformé, ou simplement rayé.

Dans ce cas, sa réparation est généralement envisageable. À l’aide d’une ventouse de carrosserie, il est alors possible de le redresser pour faire disparaître les bosses ou enfoncements. Si le pare-chocs est rayé et que les rayures ne peuvent pas être atténuées, il est nécessaire de le repeindre.

Dans un premier temps, le pare-chocs pour poids-lourd Man doit être poncé, puis un produit nettoyant spécifique est appliqué. Il faut ensuite couvrir la zone concernée d’un mélange de mastic et de résine. Une fois que ce mélange est sec, un nouveau ponçage est nécessaire pour égaliser la surface. Plusieurs couches d’apprêt doivent alors être appliquées avant de pouvoir repeindre le pare-chocs.

En revanche, si le pare-chocs pour camion Man est trop endommagé et que les réparations ne sont pas envisageables, il est indispensable de procéder à son remplacement. Vous trouverez sur notre site une large gamme de pare-chocs, calandres et capots pour camion Man qui vous permettront de remettre la face avant de votre véhicule à neuf en cas de collision.