Rétroviseurs, antéviseurs pour Iveco

Les rétroviseurs sont essentiels à la sécurité des conducteurs de poids-lourds et des autres usagers de la route. Ils permettent au chauffeur d’avoir une visibilité sur l’arrière et les côtés de son camion, et doivent donc être régulièrement nettoyés et changés à la moindre altération, pour éviter tout danger. Découvrez notre gamme de rétroviseurs pour camion Iveco.

Les rétroviseurs obligatoires sur un camion Iveco

Sur les camions Iveco, comme sur tous les poids-lourds, plusieurs types de rétroviseurs sont obligatoires :

• Les rétroviseurs grand angle, qui sont indispensables pour la réduction des angles morts ;
• Le rétroviseur principal, qui est aussi le plus grand et permet de voir sur les côtés du véhicule ;
• Le rétroviseur d’accostage, qui est situé du côté passager et donne une visibilité sur l’angle mort situé au niveau des roues avant et de la porte.

Les rétroviseurs répondent à des normes précises. Certains possèdent une glace de rétroviseur plate, tandis que d’autres ont un miroir bombé pour réduire les angles morts. En général, les rétroviseurs ayant un miroir plat sont ceux situés à l’intérieur des cabines de poids-lourds Iveco, tandis que ceux ayant un miroir bombé sont situés à l’extérieur.

On trouve également des rétroviseurs dits asphériques, qui sont divisés en deux zones : sur la moitié extérieure, le miroir est très courbé, permettant ainsi une vision grand angle qui réduit l’angle mort.

En ce qui concerne les poids-lourds de 7,5 tonnes et plus, les rétroviseurs latéraux doivent impérativement être bombés et leur courbure est strictement réglementée.

Les rétroviseurs pour camion Iveco ainsi que pour les autres modèles de poids-lourds doivent être fixés par des supports qui leur permettent d’être rabattus, afin d’éviter les risques de blessure grave en cas de choc.

Certains poids-lourds possèdent également des caméras, qui ne se substituent pas aux rétroviseurs mais permettent de compléter le dispositif pour améliorer la visibilité du chauffeur.

Qu’est-ce que l’angle mort ?

Les angles morts sont des zones situées hors du champ de vision du conducteur de poids-lourd. Elles ne sont pas couvertes par les rétroviseurs, et le chauffeur ne peut les voir qu’en tournant la tête.

En raison de la hauteur des poids-lourds, les angles morts sont plus importants que sur les voitures. Il en existe 4 :

• Sur les deux côtés du camion, à partir des portières ;
• À l’arrière du véhicule ;
• À l’avant, sous le pare-brise.

Un pourcentage non négligeable d’accidents, impliquant des poids-lourds et des piétons, des véhicules deux-roues motorisés et des cyclistes sont directement dus aux angles morts.

Par conséquent, en plus des obligations légales en termes de rétroviseurs, les véhicules de plus de 3,5 tonnes doivent désormais être équipés d’une signalisation passive qui indique les angles morts aux autres usagers de la route. Ces autocollants doivent être apposés sur chacun des côtés du camion, ainsi qu’à l’arrière. Ils doivent être situés à une hauteur comprise entre 90 cm et 1,50 m, pour être bien visibles des piétons, des motos, des scooters et des vélos.

Tous les poids-lourds sont concernés, y compris les camions étrangers qui circulent sur les routes françaises.

Pour réduire les risques d’accidents, les deux-roues ne doivent pas tenter de doubler un camion par la droite, et ne le dépasser ni par la droite ni par la gauche lorsque le conducteur du poids-lourd est en pleine manœuvre, à plus forte raison si cette manœuvre est effectuée non loin d’un croisement, ce qui multiplie le risque d’accident.

Enfin, qu’il s’agisse des piétons ou des deux-roues, il est recommandé de ne pas se tenir immédiatement sous les rétroviseurs latéraux d’un camion, car cette zone n’entre pas dans le champ de vision du conducteur.

Comment régler et entretenir les rétroviseurs pour camion Iveco ?

Lorsque plusieurs chauffeurs sont amenés à conduire le même camion, les rétroviseurs doivent impérativement faire l’objet d’un nouveau réglage à chaque fois, car la stature des conducteurs n’est jamais la même, ce qui a un impact sur leur champ de vision.

La plupart des rétroviseurs peuvent désormais être réglés grâce à un système électrique qui rend leur manipulation plus facile, et permet un réglage plus précis.

Il existe dans certains pays des aires de réglage des rétroviseurs destinées aux conducteurs de poids-lourds. Situées sur certaines aires de stationnement d’autoroutes, elles possèdent des marquages au sol qui matérialisent les zones devant entrer dans le champ de vision du conducteur. Celui-ci peut alors procéder au réglage de ses rétroviseurs en s’assurant qu’il voit les différentes zones marquées au sol. Si tel est le cas, ses rétroviseurs sont bien réglés, et il peut alors reprendre la route en toute sécurité.

En plus d’être réglés, les rétroviseurs doivent également être entretenus. L’entretien est simple : il consiste à nettoyer le miroir régulièrement, pour éviter que les poussières, insectes et autres résidus accumulés pendant les trajets ne réduisent la visibilité. Il suffit de se munir d’un chiffon microfibre, d’un peu de produit pour vitre et de nettoyer doucement.