Roues jantes aluminium et acier pour Mercedes

Les roues d’un poids-lourd doivent être performantes, robustes et faire l’objet d’une surveillance régulière. Ce sont sur elles que repose tout le poids du véhicule, et les longues distances parcourues par les conducteurs de camions nécessitent une grande résistance. Découvrez notre gamme de roues jantes aluminium et acier pour camion Mercedes.

Roues jantes aluminium et acier pour Mercedes : quels critères de choix ?

Le choix des jantes d’un poids-lourd repose sur plusieurs critères. Tout d’abord, il convient de choisir le matériau : il existe des jantes en acier, également appelées jantes en tôle, et des jantes en aluminium. Chacune possède des avantages et des particularités qu’il est préférable de connaître avant de faire un choix.

Les jantes en acier ont l’avantage d’être économiques et très robustes. Elles peuvent supporter un poids plus important que les jantes en aluminium, et sont généralement plus lourdes. Leur poids est un atout en hiver, lorsque les intempéries comme la neige, le gel ou les fortes pluies rendent la chaussée glissante.

Les jantes en acier offrent dans ce cas une meilleure stabilité aux roues du poids-lourd, même si, sur des routes très enneigées, seules des chaînes à neige seront réellement en mesure de sécuriser le véhicule.

Les jantes en aluminium, quant à elles, sont plus légères, ce qui présente l’avantage de réduire la consommation de carburant. Au vu des distances parcourues par les poids-lourds, les économies peuvent être conséquentes à moyen ou long terme.

Les jantes en aluminium sont aussi plus esthétiques, et résistent à la corrosion grâce à un revêtement spécifique, généralement composé d’oxyde. Grâce à leur légèreté, elles permettent une plus grande souplesse de conduite, notamment dans les virages et lors des accélérations.

Le matériau des jantes n’est pas le seul critère de choix. La taille de la jante, à savoir son diamètre, doit être adaptée à celle du pneu, de même que sa dimension en largeur. Si la jante est trop large ou trop étroite par rapport au pneu, celui-ci ne s’usera pas de façon homogène, ce qui peut entraîner une vraie gêne à la conduite et représenter un danger.

Le déport est également un critère très important lors du choix des jantes. Aussi appelé « ET », le déport de la jante désigne la distance qui sépare la surface d’appui du moyeu et le centre de la jante. Si le déport est trop petit, la jante dépassera de la carrosserie tandis que s’il est trop grand, la jante va rentrer dans l’essieu et risque de toucher les étriers de frein ou les amortisseurs.

De quoi est constituée une roue de poids-lourd Mercedes ?

Plusieurs éléments constituent une roue de poids-lourd, et tous doivent être entretenus et régulièrement vérifiés pour s’assurer que la sécurité du véhicule, du conducteur et des autres usagers de la route est assurée.

On trouve donc tout d’abord les jantes, qui peuvent être en acier ou en aluminium. C’est sur la jante que sont fixés les autres éléments qui composent la roue, et qui sont maintenus à l’aide d’écrous. Pour cacher le boulon de fixation des moyeux, on utilise un cache moyeu, qui détient une fonction décorative et protège les jantes de la poussière.

Les pneus sont les éléments les plus importants d’une roue en termes de dimensions et de volume. Ils possèdent des nervures, des plis, des flancs, et bien d’autres parties qui remplissent chacune une fonction précise.

Les roues des camions sont également équipées de valves, qui permettent de remplir la chambre à air d’air ou d’azote et de les maintenir à l’intérieur pour conserver la pression idéale des pneus. Enfin, on trouve sur les roues, et plus précisément sur les jantes, des contrepoids en plomb. Ils servent à éviter les vibrations lors de la conduite et à équilibrer les roues.

Comment commander vos roues jantes aluminium et acier pour Mercedes ?

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